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气蚀现象及解决办法
气蚀现是在离心泵的应用中一个客观存在但是必须面对一个课题. 水泵工作中, 当叶轮处压力小于液体的饱和蒸汽压时，液体开始气化，产生大量气泡。当汽泡随流体流进入高压区，汽泡在高压液体的作用下，迅速凝结而破裂。此时，流体以极高的流速向气泡原先占有的空间冲击，形成局部的水力冲击
当气蚀发生时传递到会泵壳及叶轮产生破坏作用,称为气蚀腐蚀, 可使其表面出现斑痕及裂缝，甚至呈海绵状逐步脱落；发生汽蚀时，还会发出噪声，进而使泵体振动；同时由于蒸汽的生成使得液体的表观密度下降，于是液体实际流量、出口压力和效率都下降，严重时可导致泵不能吸水也不能正常工作.
- 任何液体在一定的温度饱和蒸汽压力是一定的,气蚀产生的原因是叶片处的压力小于饱和蒸汽压,因而增加进口压力是解决这个问题的有效手段.可以通过增加水泵的安装中心度或加压吸入等办法.
- 有时泵的安装高度减少比较困难也可能采用降低气蚀的设计,比如改变叶轮的水力设计;
- 降低泵的工作转速,从而降低进口处的流速;
- 设计搞气蚀性好的诱导轮;
离心泵最易发生汽蚀的部位有：1)叶轮曲率最大的前盖板处，靠近叶片进口边缘的低压侧；2)压出室中蜗壳隔舌和导叶的靠近进口边缘低压侧；3)无前盖板的高比转数叶轮的叶梢外圆与壳体之间的密封间隙以及叶梢的低压侧；4)d.多级泵中第一级叶轮